As ações da fabricante de aeronaves Boeing Co. (BA), com sede em Chicago, caíram no pré-mercado de quarta-feira após a notícia de que a China imporia tarifas punitivas que poderiam atingir algumas variantes da família de aeronaves mais vendida da empresa. Como parte da escalada das tensões comerciais globais, a Boeing está posicionada para potencialmente enfraquecida em sua posição contra seu principal rival europeu, perdendo seu controle sobre o crucial mercado chinês. (Consulte também: Ações registram pior Q1 desde a Grande Depressão. )
A Boeing, maior exportadora dos EUA em valor, viu suas ações caírem 2,7% na tarde de quarta-feira. Por $ 321,89, BA reflete um aumento de 9,2% no acumulado do ano (YTD) e um retorno de 80% nos últimos 12 meses. O Índice Dow Jones Industrial Average (DJIA) sofreu com os temores dos investidores em relação a políticas comerciais mais protecionistas vindas da Casa Branca, caindo 3,2% em 2018, enquanto o S&P 500 caiu 2,5% no mesmo período. (Consulte também: Cisco, Intel Only Dow Stocks Still Up YTD: CNBC. )
Tarifas de até 30% nos jatos 737 da Boeing
Em uma resposta retaliatória, Pequim anunciou um imposto planejado sobre aeronaves em uma faixa de peso que poderia incluir variantes dos populares jatos 737 da Boeing. Os planos de corredor único, como o 737 e a família A320 da Airbus SE, deverão representar cerca de 75% do mercado global em 20 anos, de acordo com estimativas da Boeing.
A tarifa total sobre aeronaves de fabricação americana, se uma taxa adicional for aprovada, equivaleria a até 30% sobre os jatos da Boeing, de acordo com a Bloomberg e representaria uma grande vitória para a Airbus, pois poderia oferecer à fabricante francesa uma vantagem na China, onde a Boeing atribuiu mais de um quarto de suas entregas globais em 2017. O país mais populoso do mundo deverá se tornar o maior mercado de aeronaves já em 2020.
Uma vitória para a Airbus?
“A Airbus será o vencedor absoluto”, disse Shukor Yusof, fundador da Endau Analytics, empresa de consultoria de aviação da Malásia. “Não tem precedentes e é apenas o começo. Os EUA têm a perder mais com isso do que a China ”.
A notícia surge em meio a um plano maior do Estado comunista de dobrar a produção de sua própria fabricante de aviões, o que poderia interromper o duopólio do mercado. A estatal Commercial Aircraft Corp. of China Ltd., também conhecida como Comac, está testando um novo jato estreito. Enquanto isso, a Boeing tem despejado dinheiro no país com novas instalações de produção locais, pois espera que a China precise de mais de 7.000 novos aviões em um valor superior a US $ 1,1 trilhão nas próximas duas décadas. (Veja também: Tintas da Casa Branca negócio de $ 4 bilhões com a Boeing – hora de comprar? )