As 10 maiores greves da história dos EUA

Publicado por Javier Ricardo

As maiores greves da história dos EUA


A capacidade de fazer greve tem sido uma ferramenta de negociação para muitos trabalhadores e sindicatos americanos.
Ao longo da história do país, trabalhadores americanos em uma variedade de áreas fizeram greves exigindo salários mais altos, horas de trabalho mais administráveis, melhores contratos e benefícios e melhores condições de trabalho. Mais recentemente, trabalhadores de fast food de vários estabelecimentos em todo o país têm chegado às manchetes, enquanto fazem greves exigindo um salário mais alto do que o mínimo. Por enquanto, seus números de desistências não chegam perto daqueles que compõem as 10 maiores greves da história dos Estados Unidos. Esses grevistas, cujo número chegou a centenas de milhares, cada um teve vários graus de sucesso. Aqui está uma olhada em seus esforços.

A Grande Greve da Ferrovia do Sudoeste de 1886

A Grande Greve da Ferrovia do Sudoeste de 1886


A Grande Greve da Ferrovia do Sudoeste, que se estendeu por Arkansas, Illinois, Kansas, Missouri e Texas, ocorreu de março a setembro de 1886. Incluiu cerca de 200.000 grevistas.
Na época, as ferrovias americanas estavam se expandindo rapidamente através das fronteiras estaduais, mas em 1886, os trabalhadores da Knights of Labor convocaram uma greve contra seus empregadores, a Union Pacific Railroad e a Missouri Pacific Railroad, ambas de propriedade de Jay Gould, um barão ladrão.


Os grevistas protestaram contra o que alegaram ser condições inseguras, horas opressivas e salários insignificantes.
Infelizmente para os grevistas, os membros de outros sindicatos ferroviários não apoiaram a paralisação. As empresas ferroviárias acabaram prevalecendo ao contratar trabalhadores não sindicalizados, resultando na dissolução dos Cavaleiros do Trabalho.

A greve Pullman de 1894

A greve Pullman de 1894


A Pullman Strike ocorreu em 1894, durante os meses de maio a julho, quando cerca de 250.000 trabalhadores da fábrica Pullman Palace Car Company em Chicago deixaram o trabalho.
Os trabalhadores vinham suportando jornadas de trabalho de 12 horas e salários reduzidos, em parte devido à economia deprimida. Membros do American Railway Union (o maior sindicato de seu tempo e um dos primeiros), juntaram forças com os grevistas e se recusaram a trabalhar ou operar qualquer trem que incluísse carros de propriedade da Pullman.

A Grande Greve de Carvão Antracito de 1902

A Grande Greve de Carvão Antracito de 1902


A Grande Greve do Carvão Antracito começou quando 147.000 mineiros de carvão que faziam parte do United Mine Workers of America (UMWA) entraram em greve no leste da Pensilvânia de maio a outubro de 1902. Muitos temiam que a greve resultasse em uma grande crise de energia, como o A área da Pensilvânia onde eles trabalhavam tinha o maior suprimento de carvão antracito do país.
Os mineiros buscavam melhores salários e melhores condições.


Finalmente, no inverno de 1903, o presidente Theodore Roosevelt interveio, temendo uma crise de aquecimento se os mineiros não voltassem ao trabalho.
Seus esforços de negociação não tiveram sucesso. Só depois que o banqueiro e industrial JP Morgan, preocupado com a forma como a greve afetaria negativamente seus próprios negócios, interveio e uma resolução foi encontrada. Os mineiros finalmente concordaram com um aumento de 10%, abaixo de sua demanda inicial de aumento salarial de 20%.

A greve de aço de 1919

A greve de aço de 1919


A greve do aço de 1919 incluiu cerca de 350.000 trabalhadores do aço em Pittsburgh que trabalhavam para a The United States Steel Corporation e eram representados pela American Federation of Labor (a primeira federação de sindicatos trabalhistas nos EUA).
Depois de suportar anos de longas horas de trabalho, baixos salários, assédio corporativo e más condições de trabalho, os grevistas fecharam quase metade da indústria siderúrgica do país. A greve durou de setembro de 1919 a janeiro de 1920.


A US Steel Corporation (X) reagiu usando táticas de intimidação para afastar o sentimento público dos grevistas, ligando-os aos problemas de comunismo e imigração.
A greve finalmente não teve sucesso e, nos 15 anos seguintes, não houve organizações sindicais na indústria do aço.

A greve dos trabalhadores da ferrovia de 1922

A greve dos trabalhadores da ferrovia de 1922


A greve dos trabalhadores da ferrovia de 1922 ocorreu de julho a outubro de 1922 e incluiu cerca de 400.000 grevistas.
A greve foi desencadeada quando o Railroad Labor Board cortou os salários dos trabalhadores da ferrovia em 7 centavos. Em vez de negociar, as empresas ferroviárias substituíram três quartos dos grevistas por trabalhadores não sindicalizados. O procurador-geral dos Estados Unidos, Harry Daugherty, também convenceu um juiz federal a proibir atividades relacionadas à greve, fazendo com que os grevistas voltassem ao trabalho, depois de terem concordado com um corte de 5 centavos no pagamento.

A greve dos trabalhadores têxteis de 1934

A greve dos trabalhadores têxteis de 1934


A Greve dos Trabalhadores Têxteis de 1934 incluiu cerca de 400.000 grevistas.
Aconteceu em setembro de 1934 e se estendeu pela costa leste. Os trabalhadores têxteis protestavam contra as longas horas de trabalho e os baixos salários, bem como contra a falta de representação na Administração de Recuperação Nacional, uma agência do New Deal proposta pelo presidente Roosevelt. A greve persistiu por mais de 20 dias, mas acabou falhando, devido ao pouco apoio popular e um excedente de têxteis disponíveis no sul. Nenhuma das demandas dos trabalhadores foi atendida e muitos deles acabaram entrando na lista negra devido ao seu envolvimento na greve.

Trabalhadores de Minas Unidos da América de 1946

Trabalhadores de Minas Unidos da América de 1946


O United Mine Workers of America entrou em greve em 1946, durante os meses de abril a dezembro, reunindo cerca de 400.000 mineiros para abandonar o trabalho.
A greve ficou conhecida como a greve do carvão betuminoso e afetou mais de 26 estados. Os grevistas exigiam condições de trabalho mais seguras, benefícios de saúde e melhores salários. O presidente Truman tentou chegar a um acordo com o sindicato, mas seus esforços foram rejeitados. Em resposta, ele multou os trabalhadores em US $ 3,5 milhões e os forçou a aceitar um acordo, que pôs fim à greve. Eventualmente, as demandas dos grevistas foram atendidas em um compromisso com o presidente.

The Steel Strike de 1959

The Steel Strike de 1959


A Greve do Aço de 1959 ocorreu de julho a novembro e incluiu meio milhão de trabalhadores.
Com os lucros disparando, membros do United Steelworkers of America entraram em greve para exigir salários mais altos. Simultaneamente, os dirigentes da siderúrgica buscavam se livrar de uma cláusula do contrato de trabalho que protegia empregos e horas. A greve de âmbito nacional acabou com o triunfo dos sindicalistas, que receberam aumento de salário e a controvertida cláusula contratual permaneceu intacta.

A greve postal dos Estados Unidos de 1970

A greve postal dos Estados Unidos de 1970


A greve postal dos Estados Unidos, ocorrida em março de 1970, incluiu 210.000 grevistas.
Foi causado pelo que os trabalhadores consideraram baixos salários, más condições de trabalho e poucos benefícios. A greve começou na cidade de Nova York e se espalhou por todo o país. Durante os anos em que Nixon foi presidente, a negociação coletiva dos funcionários dos correios dos EUA foi proibida. Ignorando a proibição, os trabalhadores se recusaram a encerrar a greve, deixando a entrega de correspondência paralisada.


Em retaliação, a administração Nixon enviou a Guarda Nacional para entregar a correspondência.
A mudança foi ineficaz e duas semanas depois as negociações começaram novamente, resultando no cumprimento das exigências dos grevistas. Os trabalhadores também restabeleceram seu direito de barganhar e negociar.

Greve dos Trabalhadores da UPS de 1997

Greve dos Trabalhadores da UPS de 1997


A UPS Workers Strike começou em agosto de 1997, liderada pelos Teamsters.
Ela reuniu cerca de 185.000 entregadores em todo o país e foi a maior greve da década. Os trabalhadores queriam empregos de meio período transformados em trabalho de tempo integral, salários mais altos e a proteção de seu plano de pensão multipatrocinado. Com grande apoio público, as demandas dos grevistas foram atendidas.