Bottom Fishers carregando estoques de navios de cruzeiro

Os pescadores de fundo arredondaram os vagões em estoques de navios de cruzeiro e estão acumulando ações em um ritmo rápido, especulando que a indústria se recuperará no final deste ano e em 2021. As reservas antecipadas saudáveis ​​sustentaram essa pressão de compra, sugerindo que os americanos retornarão ao seu velhos hábitos de viagem o mais rápido possível. Se isso for verdade, as posições tomadas nesses níveis deprimidos podem render muito nos próximos trimestres.

No entanto, não há garantias de que essas empresas sobreviverão, porque as ofertas secundárias e / ou novos empréstimos estão lutando para igualar as altas taxas de queima de caixa, aumentando a ameaça de falência no quarto trimestre e depois. Operadores de navios de cruzeiro estão atualmente planejando a retomada das operações na segunda metade do terceiro trimestre, mas isso é igualmente perigoso porque levará apenas um único surto e quarentena para desencadear uma nova onda de cancelamentos.

A taxa de infecção de COVID-19 está diminuindo conforme o hemisfério norte entra nos meses quentes de verão, mas o impacto sazonal do vírus está se tornando mais claro a cada dia, com grandes chances de uma segunda onda quando as temperaturas caem em setembro e outubro. Nenhuma dessas empresas tem o dinheiro necessário para sobreviver na primavera de 2021 sem, pelo menos, receitas limitadas, levantando dúvidas sobre a sabedoria de comprar essas ações agora.

As leituras de acumulação do setor também dispararam desde março, com vários componentes retornando aos níveis anteriores à crise, mas as ofertas secundárias são responsáveis ​​por parte do aumento, com novas ações preenchendo as carteiras. Essa diluição prejudicará os ganhos potenciais nos próximos trimestres porque o maior float e as ações em circulação significam que cada ação individual vale menos do que valeria ao mesmo preço há apenas alguns meses, tornando mais difícil para os aumentos subirem níveis contestados. 

A Carnival Corporation & Plc (CCL) atingiu seu pico bem antes da crise atual, registrando uma alta de todos os tempos em $ 72,70 em fevereiro de 2018 e entrando em um declínio que atingiu uma alta mais baixa em fevereiro de 2020, um pouco antes de uma espiral de quase morte que despejou as ações a um mínimo de 17 anos na casa de um dígito. A liquidação quebrou o suporte nas baixas de 1999, 2001 e 2009, estabelecendo uma nova resistência entre os primeiros adolescentes. A recuperação subsequente atingiu $ 17,07 uma semana depois, sem nenhum aumento nos últimos dois meses.

O oscilador estocástico mensal está tentando entrar em um ciclo de compra, enquanto o indicador de acumulação e distribuição de volume no balanço diário (OBV) disparou para um ponto mais alto apenas algumas semanas depois que a empresa emitiu uma oferta secundária de 62,5 milhões de ações. No geral, esta ação de preço parece um padrão de retenção triangular em forte resistência enquanto os participantes do mercado esperam para ver se a empresa pode retomar as operações neste verão.

Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) registrou uma alta de todos os tempos em $ 135,65 em fevereiro de 2018 e caiu para uma faixa de negociação com suporte na parte superior de $ 80. Uma tentativa de fuga em janeiro de 2020 falhou em 60 centavos da alta anterior, produzindo um declínio vertical que derrubou a ação para uma baixa de oito anos na faixa superior de 18 de março. O salto subsequente também atingiu o pico após uma semana, com resistência perto de US $ 50 gerando dois retrocessos nos últimos dois meses.

A ação está pairando logo abaixo da alta de março, que se alinha com a resistência de 50 dias à MME. Ao contrário do Carnaval, a Royal Caribbean quebrou apenas um único nível de suporte de longo prazo, na baixa de 2016, em meados de US $ 60. O OBV também atingiu um nível mais alto, mas a empresa não fez uma oferta secundária até agora, contando com níveis de dívida mais altos. Outra perna de rally deve ser alcançada com essas entradas, talvez alcançando resistência na baixa quebrada de 2016.

The Bottom Line

Os pescadores de fundo estão se enchendo de estoques de navios de cruzeiro, apostando em uma recuperação ainda este ano e em 2021.

Divulgação: O autor não ocupava cargos nos referidos valores mobiliários à data da publicação.