Como a ElectraMeccanica faz dinheiro

ElectraMeccanica (SOLO) é um designer e fabricante de veículos elétricos de três rodas com sede em Vancouver, Canadá e listados na Nasdaq. Em 16 de novembro, a empresa tinha um valor de mercado de quase US $ 484 milhões.

Modelo de Liderança e Negócios

ElectraMeccanica é a ideia de Jerry Kroll e COO Henry Reisner, o último dos quais usou o conhecimento que adquiriu na empresa de carros esportivos de seu irmão Frank, Intermeccanica, para projetar e produzir o veículo carro-chefe da empresa: um veículo elétrico de três rodas monoposto chamado de Só.

Kroll e os irmãos Reisner estabeleceram a empresa três anos depois, em 2015, como uma subsidiária da Intermeccanica. Depois de mais três anos, a ElectraMeccanica entrou com um pedido de oferta pública inicial e começou a negociar na Nasdaq em 2018.

Depois de Kroll e Henry Reisner, os principais acionistas incluem Invesco, Susquehanna International e Morgan Stanley. 

Tecnicamente, o Solo é uma motocicleta. No entanto, é totalmente fechado e anda como um carro com volante e pedais,  tem apenas um assento, mas é acessível com portas dos dois lados. Ele também tem um porta-malas, estéreo Bluetooth, ar condicionado e uma câmera de backup. O veículo tem emissões zero e é capaz de viajar até 100 milhas por carga a uma velocidade máxima de 80 milhas por hora. Ele recarrega com carregadores de nível 1 ou 2 por apenas 2,5 horas.

Primeiros dias

A produção comercial Solo começou em 26 de agosto em Chongqing, China, em parceria com o fabricante chinês de motocicletas Zongshen Industrial Group, que já fabrica cerca de 3 milhões de motocicletas por ano. A ElectraMeccanica tem capacidade para produzir 20.000 veículos anualmente e Zongshen concordou em produzir um total de 75.000 Solos em um período de três anos assim que a ElectraMeccanica começar a produção em escala real. O New York Times informou que a ElectraMeccanica planeja abrir uma instalação de montagem na América do Norte dentro de dois anos, embora a empresa não tenha divulgado um cronograma.
 

O carro custa US $ 18.500 e é vendido em quiosques de shopping centers (semelhante à Tesla que vende seus veículos em lojas de varejo em vez de concessionárias). Após o lançamento em Los Angeles e Portland no início deste ano, a ElectraMeccanica planeja expandir as vendas para o Arizona e a área da Baía de São Francisco. O  CEO Paul Rivera disse ao The New York Times que a ElectraMeccanica planeja expandir para o resto do país nos próximos 18 anos. 24 meses antes de se tornar global.

Outras linhas de carros em construção incluem o Tofino e o eRoadster, ambos conversíveis de dois lugares. 

Vendas lentas e sem lucros (H4)

Como muitas empresas jovens, a ElectraMeccanica não é lucrativa e provavelmente não será por alguns anos. A pequena receita que a ElectraMeccanica gerou – incluindo CA $ 300.000 para o Q32020 – foi proveniente da produção de roadsters personalizados. No entanto, a ElectraMeccanica aumentou seus prejuízos com seu prejuízo operacional no terceiro trimestre saltando para CA $ 8,8 milhões em comparação com CA $ 7,8 milhões durante o mesmo período do ano passado, principalmente devido ao aumento das despesas de SG&A, bem como aumento das despesas de compensação com base em ações, e o prejuízo líquido aumentou para CA $ 14,9 milhões em comparação com CA $ 5,3 milhões no terceiro trimestre de 2020 devido à reavaliação do mercado justo do passivo de derivativos de garantia da empresa.

Apesar disso, os investidores estão animados com a perspectiva dessa empresa em crescimento, especialmente porque ela superou as expectativas dos analistas para o trimestre. Os analistas preveem que a Electrameccanica perderia US $ 0,11 por ação no terceiro trimestre, mas a empresa registrou um lucro pro forma de US $ 0,19 por ação.  Além disso, a Electrameccanica aumentou sua posição de caixa em mais US $ 50 milhões, elevando seu caixa total e equivalentes a mais de US $ 100 milhões como de 30 de setembro.

Em uma versão anterior do artigo, declaramos erroneamente que a ElectraMeccanica iniciou a produção comercial Solo de 20.000 veículos. Na verdade, a empresa ainda não definiu uma meta de produção. Também declaramos erroneamente que a ElectraMeccanica planeja expandir as vendas para Seattle.