Como se tornar um comissário de bordo – um guia completo

Você quer aprender o que é preciso para se tornar um comissário de bordo (comissário de bordo ou comissária de bordo)? Se SIM, aqui está um guia completo e os requisitos necessários para se tornar um comissário de bordo gratuitamente .

Os comissários de bordo são membros da tripulação de cabine e profissionais de atendimento ao cliente que devem garantir que os clientes ou passageiros tenham um voo seguro e confortável. Os comissários de bordo devem sempre sorrir enquanto atendem às necessidades dos clientes, não importa a circunstância.

O que é um comissário de bordo?

Os comissários de bordo são trabalhadores de bordo que cumprimentam os passageiros quando eles estão embarcando e os agradecem quando eles estão saindo. Eles ajudam os passageiros a conseguirem assentos e ajudam a guardar sua bagagem no compartimento superior. Eles também cuidam de passageiros jovens que viajam sem seus pais ou responsáveis. Outra responsabilidade é que eles anunciam os procedimentos de segurança de vôo, respondem às perguntas e acalmam os passageiros sempre que necessário.

Eles também facilitam os serviços de alimentos e bebidas. Esses trabalhadores de vôo trabalham em aviões e são pessoal muito importante, especialmente porque estão cientes de quando uma companhia aérea é classificada. Um comissário de bordo é uma pessoa (aeromoça / aeromoça ou aeromoça / aeromoça) contratada por uma companhia aérea que garante a segurança e o conforto dos passageiros a bordo.

Deveres de um comissário de bordo e sua descrição de trabalho

Mesmo que os deveres e tarefas de um comissário de bordo possam variar devido à duração do voo e ao número de comissários disponíveis para um voo; um comissário de bordo tem a responsabilidade principal de fornecer um excelente atendimento aos passageiros e ainda garantir que eles estejam seguros e confortáveis ​​durante todo o voo.

Os comissários de bordo são os embaixadores visíveis da companhia aérea. Sua descrição de trabalho também inclui servir comidas e bebidas, fazer anúncios de segurança antes da decolagem e, ocasionalmente, durante o vôo, vender itens para presentes e oferecer primeiros socorros aos passageiros, se necessário. Aqui estão alguns deveres essenciais de um comissário de bordo:

• Comparecimento a briefings pré-voo : As reuniões devem ser realizadas sempre antes de um próximo voo, porque é onde os membros da tripulação de cabine são designados para suas posições de trabalho. Eles também são informados sobre os detalhes do voo, os horários envolvidos e requisitos especiais, como passageiros com deficiência, especialmente aqueles em cadeira de rodas, passageiros com problemas de saúde, crianças e jovens viajando sem pais ou responsáveis.
• Desempenhar funções pré-voo: As tarefas pré-voo envolvem garantir que a aeronave está limpa e arrumada, verificando o equipamento de emergência, equipamentos de segurança, kits de primeiros socorros e realização de verificações de segurança, garantindo que as refeições, bebidas e estoque estão a bordo e que as informações nos bolsos do assento não estão desatualizadas,
• Boas-vindas corteses: os comissários de bordo dão as boas-vindas aos passageiros em uma aeronave com uma saudação e um sorriso e os direcionam para seus assentos designados
• Informações sobre procedimentos de segurança: os comissários de bordo garantem que os passageiros sejam informados sobre os procedimentos de segurança da aeronave.
• Emergências-: Durante emergências ou situações turbulentas, os comissários de bordo assumem a liderança, tranquilizando os passageiros, acalmando os nervos em frangalhos, a indisciplina e a ansiedade. Eles também podem ser obrigados a apagar pequenos incêndios a bordo. Além disso, os passageiros são informados sobre as rotas de emergência, como as que podem ocorrer durante um pouso de emergência.

Outras funções a bordo incluem:

• Arrumando a bagagem no compartimento superior
• Verificação dos cintos de segurança e garantia de que estão seguros
• Fazer anúncios em nome dos pilotos e responder às perguntas dos passageiros
• Servindo refrescos
• Venda de produtos isentos de impostos e informação aos passageiros sobre produtos proibidos no país de visita.
• Percorrer o corredor a cada 10-15 minutos, exceto durante turbulência, para garantir que os passageiros cumpram as regras de acordo com os regulamentos de orientação, especialmente antes do pouso e da decolagem.
• Compartilhando cobertores, fones de ouvido, travesseiros, cartas de jogar, materiais de leitura etc.
• Administrando primeiros socorros a passageiros em dificuldades.
• Controle de passageiros com necessidades especiais, como menores que viajam sem um dos pais ou responsável, idosos e deficientes físicos.
• Anuncie os preparativos para a descida e atrasos nos voos.
• Saiba como operar os sistemas de vídeo e áudio e ajude os passageiros com os seus também.
• Tarefas pós-vôo: depois de um vôo, os comissários de bordo devem fazer um inventário do estoque restante e dos fones de ouvido. Restos de bebidas alcoólicas e não alcoólicas, pagamentos de produtos feitos e quaisquer outros itens deixados por um passageiro. Eles também devem ser organizados após a descida dos passageiros.
• Redação de relatórios: os comissários de bordo devem escrever um relatório detalhado sobre as condições da cabine e qualquer incidente importante que possa ter ocorrido durante o vôo.

Ferramentas necessárias para que os comissários de bordo cumpram seus deveres

Essas ferramentas podem ser referidas como as ferramentas fornecidas pela aeronave de acordo com os regulamentos da aviação que são usados ​​pelos comissários de bordo para cuidar dos clientes. Eles incluem:

• Recipientes de refrigerantes : os recipientes frios e quentes são usados ​​para servir os lanches dos passageiros durante o vôo, seu objetivo é manter a comida quente ou fria. Eles incluem unidades de refrigeração, carrinhos de refrigerantes e compartimentos de armazenamento.
• Equipamento de oxigênio para aeronaves-: Este é o equipamento que é usado apenas em emergências. A perda de oxigênio, por exemplo, levaria à necessidade dos comissários de bordo garantir que os passageiros recebessem suas máscaras de oxigênio. Esses tipos de equipamento incluem equipamento respiratório de proteção, equipamento portátil de oxigênio, geradores químicos de oxigênio e sistemas de oxigênio suplementar.
• Sistemas de escape ou ejeção de aeronaves -: Um sistema de ejeção é projetado como um sistema para ser usado apenas em emergências graves. Embora os voos comerciais não possuam assentos de emergência, já que isso é reservado apenas para jatos particulares e aeronaves militares, mas as companhias aéreas comerciais possuem a saída de emergência no caso de o avião pousar, digamos, na água. Isso inclui portas e janelas de saída de emergência, cordas de escape de janela de saída, rampas de evacuação.
• Coletes salva-vidas ou preservativos-: Este é um dispositivo de flutuação que garante que o usuário se mantenha à tona. Isso inclui salva-vidas, almofadas de assento flutuante.
• Sistemas de extinção de incêndios em aeronaves-: Para poder evitar pequenos incêndios que possam ocorrer a bordo da aeronave. É um equipamento essencial com o qual não se deve brincar.
• Kits de braçadeira de pressão arterial -: É muito importante para verificar a pressão arterial de passageiros em dificuldades, a fim de tomar a decisão adequada de anunciar casos graves ao piloto para uma aterrissagem de emergência.
• Ressuscitação cardiopulmonar Escudos ou máscaras de proteção para RCP: protegem o comissário de bordo e a vítima de exposição a doenças infecciosas. A RCP é uma técnica que salva vidas que pode ser aplicada a passageiros com ataque cardíaco ou que tenham a respiração ou os batimentos cardíacos parados.
• Aparelho de injeção hipodérmica ou acessórios: é usado para extrair fluidos do corpo, como sangue, ou para injetar substâncias nele. Um exemplo disso é uma Epi-pen.
• Disjuntor-: É um componente de segurança em uma aeronave que pode ser utilizado pelo comissário de bordo em caso de sobrecarga ou curto-circuito para evitar danos ao circuito elétrico.
• Calendário e software de agendamento -: Este é um programa de calendário que possui todos os recursos de planejamento, gerenciamento e agendamento de qualquer tarefa ou evento. Este software é usado por um comissário de bordo para se tornar melhor no desempenho de suas funções ou para lembrar os passageiros que pediram para ser lembrados de certas coisas durante o vôo, especialmente se for um longo curso. Os softwares de calendário para comissários de bordo incluem: Arkitekitia Flight Itinerary, Valtam Tech Flight Crew Log, AD OPT Altitude, SBS International Maestro Suite, entre outros.
• Software Office Suite-: Este software, especialmente o Microsoft office, tem uma variedade de programas embutidos como processamento de texto, planilha, entre outros. Isso ajuda o comissário a digitar um relatório detalhado necessário ao final de cada vôo.

Outras ferramentas são : sistemas de comunicação de aeronaves, controladores de ambiente de aeronaves, desfibriladores externos automatizados AED, unidades de registro de pressão arterial, fornos de uso comercial, válvulas de controle, computadores, kit IV intravenoso de serviço médico de emergência, kits de primeiros socorros de serviço médico de emergência, torniquetes de serviço médico de emergência / pinças, kits de aspiradores de emergência, óculos de proteção contra fumaça, balsas salva-vidas, estetoscópio acústico médico, megafones, nitroglicerina, assistentes pessoais digitais (PDAs), transmissores de radiofrequência, cabos de flutuação de corda, detectores de fumaça, etc.

Como se tornar um comissário de bordo – um guia completo

A situação do mercado de trabalho para comissários de bordo

• Estados Unidos
  

De acordo com o Bureau of Labor Statistics (BLS), empregos para comissários de bordo cairão 7% de 2012 a 2022; entre 2012 e 2022, serão projetadas 14.000 vagas. Em 2014, o total de comissários de bordo era 98.510. A Califórnia em 2014 tinha o maior número de comissários de bordo com 11.130, enquanto o Texas tinha o mínimo com 7.630.

O salário médio para comissários de bordo em 2014 era de $ 42.290 por ano. O nível de entrada para se tornar um comissário de bordo é um diploma do ensino médio ou equivalente, mas algumas companhias aéreas preferem graduados com diploma universitário. A idade média dos comissários de bordo é entre 39 anos. Os comissários de bordo aumentaram e há 26,4 homens para cada 100 mulheres em 2007. Observa-se também que os candidatos a comissários de bordo devem ter 18 anos.

• No Reino Unido

Da força de trabalho total de uma companhia aérea, a tripulação de cabine responde por mais de um terço, com cerca de 13.500. 11.500 desses membros da tripulação estão baseados em Heathrow e cerca de 9.000 operam voos de longo curso. Também foi registrado que o aeroporto de Heathrow paga mais alto, enquanto Gatwick paga o mais baixo. Então, assim como nos Estados Unidos da América; os candidatos a comissários de bordo devem ter 18 ou 21 anos.

• Na Austrália

O emprego para comissários de bordo de 2007 a 2012 aumentou 30,4%. Em 2012, 10.900 comissários de bordo estavam empregados com um emprego projetado de 11.200 em 2017, uma porcentagem quase insignificante. Um comissário de bordo trabalha em tempo integral em média 35 horas.

Nova Gales do Sul tem a maior taxa de empregos para comissários de bordo, 51,8%. O número de comissários de bordo empregados a tempo inteiro era de 18,5% em 2012, enquanto o de comissários de bordo a tempo parcial era de 11,4%. O das comissárias de bordo para tempo integral e meio período, respectivamente, foi de 48,1% e 21,9%.

• No Canadá

De acordo com dados do censo de 2006, as mulheres representavam 67% dos empregos, uma ligeira diminuição em relação aos 71% da década de 1990. Embora tenha havido uma diminuição ao longo dos anos, o número de comissários de bordo deve aumentar. A média de empregos entre 2010 e 2012 foi de 2.250, com os homens tendo uma participação de 28,4%. A idade média de emprego variou de 25 a 44 anos. O emprego a tempo inteiro era de 83,4%. Também é obrigatório que os candidatos a comissários de bordo tenham 18 anos.

Fatos, números e requisitos de elegibilidade para comissários de bordo

Estados Unidos

• Os comissários de bordo requerem experiência anterior de trabalho, especialmente em áreas relacionadas ao atendimento ao cliente.
• Eles devem ter 18 anos, um passaporte válido e passar por uma verificação de antecedentes de 10 anos.
• Os comissários de bordo trabalham à noite, dias de semana, fins de semana e feriados. Eles costumam ficar fora de casa por 2 a 3 noites e devem estar preparados para passar muito tempo longe de casa.
• Não há preferência padrão para mulheres jovens, solteiras, baixas, gordas ou grávidas.
• Voos com desconto para familiares próximos e cônjuges
• Horários de trabalho irregulares e turnos
• Você deve atender aos requisitos de visão, contatos e lentes de visão corrigíveis são permitidos, desde que atendam aos requisitos.
• Os comissários de bordo devem estar em forma, pois você deve ser capaz de levantar uma janela pesada de 28 kg.
• A proporção de comissários de bordo para passageiros é de 1 para 50.

Reino Unido

• Os tripulantes de cabine participam de programas de treinamento estruturados sob medida, específicos para seus cargos. Por exemplo; os comissários de bordo de longa distância passarão por treinamento para curta distância se sua posição mudar para curta distância.
• Um membro da tripulação de cabine deve ser saudável, estar em forma e ser capaz de nadar 25 metros sem ajuda.
• O requisito de altura é medido pelo alcance.
• Deve ter 18 ou 21 anos com um passaporte válido.
• Experiência de trabalho relevante, embora a tempo parcial tenha uma classificação superior às qualificações
• Seria preciso passar nas verificações do Serviço de Divulgação e Barramento (DBS)
• O mais sênior de um membro da tripulação de cabine é chamado de Diretor de Serviços de Cabine (CSD)
• A proporção de comissários de bordo para passageiros é de 1 para 40.

Austrália

• Os comissários de bordo devem possuir um passaporte australiano válido, no mínimo de 12 meses.
• Candidatos que conheçam uma segunda língua e tenham consciência da cultura alheia.
• Um Certificado de Serviço Responsável de Álcool (RSA) é necessário para poder servir álcool e a validade do certificado deve ser de no mínimo 12 meses
• Os candidatos também devem possuir um Certificado de Primeiros Socorros
• A proporção de comissários de bordo para passageiros é de 1 para 36.

Canadá

• Os comissários de bordo devem possuir um passaporte canadense válido
• Deve atender aos padrões médicos
• Obtenha autorização de segurança da Transport Canada
• A prioridade é dada àqueles com proficiência em francês e inglês e também em outros idiomas.

A demanda por comissários de bordo cresce à medida que aumenta a demanda por viagens aéreas. A demanda por comissários de bordo é, portanto, alta porque mais passageiros estão voando e também devido a uma alta taxa de rotatividade, porque a maioria deixa o campo após um curto período por motivos pessoais ou profissionais. Isso também significa que o campo não está nem super nem sub saturado.

Efeitos da Internet e da tecnologia na profissão de comissário de bordo

A internet veio para ficar e com ela vieram muitos pontos positivos e negativos para os comissários de bordo.

Os pontos positivos incluem:

• A capacidade da Internet de tornar um comissário de bordo famoso-: Os comissários de bordo que deixam uma boa impressão nos passageiros podem encontrar a si mesmos e suas ações em plataformas de mídia social como Twitter, Facebook ou até YouTube.
• Anúncios de bagagem perdida ficam mais fáceis: os passageiros que perderam suas bagagens podem agora tweetar na carteira de uma companhia aérea ou entrar em contato com a página de uma companhia aérea no Facebook e ter a certeza de uma resposta imediata
• Atendimento ao Cliente Online-: Longe vão os dias de inundar as companhias aéreas com cartas. Os passageiros agora podem fazer consultas e retirar suas reclamações.

Os negativos incluem:

• Mantém os comissários atentos-: Um ato indesejável que pode se tornar viral nas plataformas sociais manteve os comissários de bordo extremamente cuidadosos com suas ações para com os passageiros.
• Aberturas dos comissários de bordo-: também pode fazer com que os comissários expressem suas frustrações nas companhias aéreas / condições de trabalho ou nos passageiros, ao invés de quando eles têm que ficar calados.

Idéias de carreira relacionadas à profissão de comissário de bordo

Existem várias ideias de carreira dentro do nicho da profissão de comissário de bordo. Eles incluem:

• Airline Passenger Officer-: Prestam serviços relacionados com o cliente, como procedimentos de check-in e embarque e fornecem informações sobre direções e bagagem perdida e, em geral, auxiliam os passageiros.
• Vendedor de ingressos: eles vendem ingressos, além de fazer reservas em atrações turísticas e ajudar a organizar viagens.
• Supervisor de cabine: os supervisores de cabine garantem que a tripulação de cabine seja informada bem antes de cada voo. Informam aos membros da tripulação de cabina os horários dos voos e os passageiros com necessidades especiais, se houver.
• Guia de turismo: os guias de turismo fornecem informações especiais sobre história, monumentos e obras de arte. Eles acompanham os visitantes em passeios locais.
• Tripulantes-: Prestam serviços de segurança e a bordo aos passageiros e tripulantes de cabine.
• Consultores de viagens: esses consultores fornecem informações, conselhos e serviços de reservas para pessoas em relação a viagens.
• Gerente de Atendimento ao Cliente-: Um gerente de atendimento ao cliente oferece excelente atendimento ao cliente e garante que as necessidades do cliente sejam atendidas.
• Representantes de Atendimento ao Cliente-: Seu trabalho é um pouco diferente daquele dos gerentes. Seu dever é fornecer informações sobre um serviço ou produto, responder a reclamações e basicamente interagir com os clientes em nome da organização. Eles geralmente são supervisionados por gerentes de atendimento ao cliente.

Órgãos Profissionais e Associação na Área de Comissário de Voo

Um comissário de bordo pode ingressar em vários órgãos profissionais que são peculiares ao país em que residem. No entanto, o mais importante é ter certeza de que você ingressará em um. Aqui estão alguns no que diz respeito a cada país;

• Estados Unidos

Nos Estados Unidos da América, há um bom número de órgãos profissionais para comissários de bordo e incluem o seguinte;

• Association of Professional Flight Attendants (APFA) -: A APFA representa uma grande porcentagem de comissários de bordo e atende aos seus interesses protegendo-os de maus-tratos das companhias aéreas.
• Association of Flight Attendants-CWA (AFA-CWA) -: AFA-CWA ajuda a negociar melhores salários, benefícios e regras de trabalho nas companhias aéreas de seus membros e também ajuda a melhorar sua segurança no trabalho.

O Reino Unido

Tal como outros países e os Estados Unidos da América, também existem organismos profissionais no Reino Unido. Eles incluem;

• Association of Flight Attendants (LHR): Este é um sindicato local britânico da Association of Flight Attendants e é responsável pelas condições de trabalho e bem-estar de seus membros.

Austrália

Os corpos na Austrália incluem;

• Associação de comissários de bordo da Austrália (FAAA): FAAA é um sindicato que luta por condições de trabalho e tratamento conducentes a seus membros comissários de bordo.
• Associação de comissários de bordo da Divisão Regional Doméstica da Austrália: é um sindicato que representa os membros da tripulação de cabine, promovendo e protegendo os interesses de seus membros.

Canadá

• WestJet Professional Flight Attendants Association (WPFAA): a associação visa garantir o bem-estar econômico e a segurança de seus membros.

Benefícios de se tornar um comissário de bordo

Cada profissão / carreira tem motivos pelos quais as pessoas se tornam parte dela. Esse também é um dos motivos pelos quais algumas pessoas estão se dedicando à profissão de comissário de bordo. Existem grandes benefícios em se tornar um comissário de bordo e incluem:

• Benefícios de voo: Não importa se sua companhia aérea não vai para o lugar para onde você deseja viajar; você obtém benefícios de voo em todas as companhias aéreas como comissário de bordo, gratuitamente ou com descontos no máximo. Você também pode conseguir um assento na primeira classe se estiver disponível na aeronave com a qual você planeja viajar fora do serviço ou em férias reais.
• Conhecer pessoas diferentes-: Ser comissário de bordo oferece a oportunidade de conhecer pessoas diferentes, desde homens de negócios a celebridades, e ter um impacto na vida deles e deles na sua.
• Uniforme-: Os comissários de bordo não precisam se preocupar com o que vestirão, pois a companhia aérea fornece aos seus comissários o uniforme próprio da companhia aérea.
• Trabalho Menos de um Mês-: Dependendo do seu nível de antiguidade, você pode conseguir trabalhar apenas 10 ou 20 dias por mês.
• Grandes descontos: Uma das vantagens que você pode aproveitar aqui é o fato de obter descontos em hotéis e carros. Isso automaticamente ajuda você a subir mais alto financeiramente.
• Sua família imediata e amigos recebem benefícios de viagem
• Você obtém benefícios de saúde, planos de pensão e programas de seguro.
• Você começa a entrar para uma cooperativa de crédito
• A oportunidade de aprender línguas e culturas diferentes de pessoas diferentes em escalas.

Fatores desencorajadores que impedem as pessoas de se tornarem comissários de bordo

Toda profissão tem vários fatores que podem ser desanimadores para ela. Isso também prevalece na profissão de comissário de bordo. Alguns desses fatores desencorajadores incluem:

• Horas de trabalho longas e extenuantes-: Os comissários de bordo geralmente precisam trabalhar de 12 a 14 horas durante as atribuições. Isso, como um fator, pode desencorajar novos funcionários ou recrutar candidatos.
• Requisitos de altura: embora algumas companhias aéreas não forneçam uma altura específica como critério de emprego, todas as companhias aéreas geralmente exigem que um comissário de bordo seja capaz de alcançar o compartimento superior. Isso pode ser desanimador para pessoas que não têm altura e não conseguem alcançar o compartimento.
• Resistência física: um comissário de bordo deve ser capaz de caminhar bastante e, portanto, precisa ter resistência para o trabalho, especialmente porque as horas de trabalho são geralmente de 12 a 14 horas, mais o fato de que eles não podem dormir como os passageiros durante os voos.
• Requisito Físico-: Um comissário de bordo deve ser capaz de levantar objetos pesados ​​e aqueles sem este requisito podem ser desencorajados a se tornar um comissário de bordo.
• Estilo de vida atenuado: Isso é especialmente verdadeiro para aqueles que amam maquiagem barulhenta; penteados incomuns e tatuagens visíveis ou piercings faciais. Infelizmente, se você tiver algum desses, não poderá se tornar um comissário de bordo.
• Controle da raiva: para aqueles com problemas de raiva, o trabalho de um comissário de bordo exige que você permaneça calmo e cortês em todos os momentos, mesmo quando um passageiro o irrita. Quase sempre há um passageiro irritante, especialmente aqueles que podem culpá-lo por todos os seus infortúnios.
• Não há encontros familiares especialmente durante os feriados-: Esqueça as festas de Natal, Páscoa, Réveillon, entre outros feriados, porque este é o período de pico de trabalho de um comissário de bordo.

Quanto ganham os comissários de bordo?

Os comissários de bordo ganham de forma diferente nas fronteiras internacionais e também dependendo do tipo de voo – internacional ou local – em que trabalham.

• Nos Estados Unidos, em 2014 , a remuneração média dos comissários de bordo era de $ 42.290 por ano .
• Na Austrália, em 2015 , o pagamento médio para comissários de bordo era de AU $ 41.434 por ano .
• No Canadá, em 2015 , a remuneração média dos comissários de bordo era de C $ 21.359 por ano .
• No Reino Unido em 2015 , o pagamento médio para comissários de bordo era de £ 14.592 por ano

Quanto tempo leva para se tornar um comissário de bordo?

O tempo que leva para se tornar comissário de bordo difere de país para país.

• Nos Estados Unidos , é possível se tornar comissário de bordo após no máximo 8 semanas e no mínimo 3 semanas após o treinamento no centro de treinamento de voo da companhia aérea, uma exigência da Federal Aviation Administration (FAA) para a certificação. Em seguida, os treinamentos continuam com comissários de bordo experientes e podem durar um ou dois anos.
• No Reino Unido, o treinamento para se tornar um comissário de bordo geralmente leva de 4 a 6 semanas, com treinamento envolvendo testes práticos e escritos. Depois disso, os primeiros 3 a 6 meses são passados ​​em liberdade condicional com os treinadores e equipes seniores monitorando o trainee. No final do período de experiência, os novos recrutas podem se tornar comissários de bordo.
• Na Austrália , não há muito treinamento para comissários de bordo esperançosos, já que os requisitos variam entre as aeronaves e podem variar de um dia a dois ou mais. O candidato só precisa ter um passaporte e melhorar suas chances de aprender um idioma.
• No Canadá , o período médio de treinamento é de 7 a 9 semanas, o treinamento varia para as diferentes companhias aéreas. Depois disso, eles são colocados em uma reserva de 1 ano, onde são chamados para preencher os comissários de bordo ausentes. Depois de um ano de reserva, os novos comissários de bordo podem licitar para atribuições regulares.

Quais são os requisitos educacionais para se tornar um comissário de bordo?

Na maioria dos campos, os requisitos educacionais são geralmente usados ​​como um fator determinante no recrutamento, especialmente se o trabalho exigir leitura, escrita, etc.

• Estados Unidos

O requisito educacional de nível inicial de acordo com o Bureau of Labor Statistics (BLS) é um diploma de ensino médio ou seu equivalente, com muitas companhias aéreas preferindo graduados com diploma universitário. Há também um requisito de treinamento no trabalho antes que alguém possa ser considerado um comissário de bordo júnior.

• Reino Unido

O requisito educacional de nível de entrada no Reino Unido é uma boa educação secundária com um crédito ou mais em Inglês e Matemática. No entanto, um HND / Degree ou grau de fundação com assuntos em gestão de hotelaria, lazer e gestão de turismo, línguas e viagens são altamente prováveis ​​de ser considerados. Uma qualificação de pós-graduação não é necessária.

As qualificações são incentivadas para certificados de nível 2 para Tripulação de cabine aérea, nível 3 para tripulação de cabine sênior e diploma em operações de aviação.

• Austrália

O requisito educacional de nível de entrada na Austrália pela maioria das companhias aéreas é um HSC / ACT ano 12 com bons resultados em inglês e matemática, embora alguém possa trabalhar como comissário de bordo sem o requisito formal. Também experiências relevantes ou uma qualificação no setor de hospitalidade ou serviço ao cliente são uma grande vantagem. A entrada também pode ser por meio de um estágio em Aviação (operações de voo) principalmente a partir do 10º ano.

• Canadá

O requisito educacional de nível básico no Canadá para se tornar um comissário de bordo é um diploma de ensino médio. O Canadian Aviations Regulations (CAR) exige que as companhias aéreas treinem candidatos bem-sucedidos em um programa de treinamento aprovado pela Transport Canada. O treinamento é geralmente escrito e prático.

É necessária uma certificação profissional para se tornar um comissário de bordo?

• Nos Estados Unidos

Sim, a certificação é realmente necessária para se tornar um comissário de bordo profissional. Após o treinamento que envolve o aprendizado de procedimentos de emergência e o recebimento de instruções específicas sobre os regulamentos de voo, os alunos partem para voos práticos e, após serem aprovados no treinamento, recebem um Certificado de Proficiência Demonstrada da FAA. Os novos treinamentos devem ocorrer periodicamente para manter esta certificação.

As certificações da FAA são diferentes para aeronaves específicas como comerciais, privadas, militares etc .; portanto, novos treinamentos são necessários para obter a certificação para as diferentes aeronaves específicas. Os comissários de bordo internacionais também precisam aprender línguas estrangeiras. Além disso, alguns comissários de bordo frequentam academias especiais para comissários de bordo.

• No Reino Unido

Sim, algumas companhias aéreas no Reino Unido podem garantir que os comissários participem de cursos de qualificação profissional, como o NVQ em Operações de Aviação no Ar ou Diploma em Tripulação de Cabine. Além disso, as companhias aéreas com aeronaves diferentes fornecerão treinamento variado para se adequar ao tipo de avião.

Além disso, as tripulações de cabine são incentivadas a se desenvolver continuamente, participando de cursos especializados internos, como gerenciamento de recursos da tripulação.

• Austrália

Sim, os candidatos devem ter um Certificado de Primeiros Socorros e um Certificado de Serviço Responsável de Álcool (RSA) para servir álcool com validade mínima de 12 meses. Os candidatos também podem ter um Certificado II e III em Aviação (Operações de Voo). Além disso, é necessária a proficiência em língua estrangeira.

• Canadá

No caso do Canadá é diferente, pois a certificação não é realmente necessária. Os candidatos não precisam de certificações extras, exceto o treinamento exigido pelos Regulamentos de Aviação Canadenses, conforme aprovado pela Transport Canada. O treinamento cobre regras e regulamentos governamentais, procedimentos de emergência e primeiros socorros na aviação, entre outros. Aqui, a proficiência em língua estrangeira é normalmente uma vantagem adicional.

Quanto custa para obter o treinamento de certificação?

Os treinamentos de certificação nos países listados acima, pelas companhias aéreas, geralmente são gratuitos. Os únicos custos são aqueles que são obtidos com a obtenção das qualificações básicas antes de se candidatar a comissário de bordo. Aqui estão algumas boas informações abaixo;

• Nos Estados Unidos

Diferentes certificações que são feitas pessoalmente pelo candidato, especialmente cursos intensivos em escolas como International Air e Hospitality Academy, Travel academy, etc. Normalmente custam entre $ 1000 – $ 2000 dólares, enquanto alguns programas online básicos podem custar $ 20. No entanto, é bom notar que frequentar essas escolas antes de se inscrever não é garantia de conseguir um emprego como comissário de bordo.

• No Reino Unido

A maioria das certificações feitas pessoalmente pelo candidato é diferente. Embora não haja taxas aéreas para treinamentos e certificações internas, outras escolas de voo cobram. A maioria das escolas de voo online cobra a partir de £ 50 para programas de diploma. Enquanto as taxas do curso off-line variam de £ 50 (curso intensivo básico de um dia) a £ 650 (curso intensivo de 9 semanas)

• Austrália

Os cursos de certificação variam entre as academias, mas custam em média US $ 4.000 a US $ 7.000 para estudantes nacionais e internacionais, respectivamente.

• Canadá

Os cursos de certificação geralmente custam a partir de $ 1000 dólares canadenses, dependendo do curso de certificação embarcado pelo aluno e da duração.

Você pode se tornar um comissário de bordo fazendo um curso online?

Sim, você pode se tornar um comissário de bordo fazendo um curso online. Primeiro, você terá que procurar uma escola online de comissários de bordo credenciada com importantes afiliações de companhias aéreas membro e se inscrever. Em seguida, selecione os cursos que você gostaria de estudar.

As companhias aéreas membros das escolas online credenciadas geralmente monitoram o progresso dos alunos, especialmente porque as escolas de voo geralmente disponibilizam o nome e as estatísticas do aluno, tornando-os visíveis para contratação e colocando-os no topo do pool de contratação. O requisito para uma escola online após o pagamento é uma boa conexão com a Internet.

Oportunidades de carreira abertas a um comissário de bordo

As oportunidades de carreira abertas para um comissário de bordo são inúmeras – especialmente porque envolve atendimento ao cliente. Um comissário de bordo pode trabalhar nas seguintes indústrias ou setores:

• Auxiliares psiquiátricos: Eles podem usar suas habilidades de atendimento ao cliente e pessoal para ajudar pacientes com distúrbios emocionais, conduzindo-os em atividades educacionais e recreativas sob a direção da equipe médica e de enfermagem.
• Diretor de Segurança de Transporte: Eles podem usar suas habilidades na realização de triagem de passageiros ou carga operando equipamentos básicos de segurança, como máquinas de raio-x e varinhas manuais para garantir a conformidade com a Administração de Segurança de Transporte (TSA).
• Trabalhadores do Serviço de Proteção Recreativa-: Eles podem ajudar a monitorar as áreas recreativas e fornecer assistência e proteção aos participantes.
• Outros atendentes de transporte -: Eles podem ajudar a fornecer serviços como cumprimentos corteses, servir bebidas ou responder a perguntas de passageiros a bordo de navios, trens e terminais ou ônibus.
• Auxiliares de terapia ocupacional: eles podem realizar tarefas como preparar salas de tratamento ou o próprio paciente sob a supervisão do terapeuta ocupacional ou de um assistente,

Habilidades e características pessoais necessárias para se tornar um comissário de bordo de sucesso

As habilidades e traços pessoais que um comissário de bordo deve ter não se limitam a apenas um sorriso e a habilidade de manusear o carrinho de refrigerantes. É mais do que isso; um comissário de bordo deve ter o seguinte:

• Orientação para o Atendimento ao Cliente -: É uma ação realizada pelo comissário de bordo ao considerar as necessidades dos passageiros e garantir que as mesmas sejam atendidas.
• Percepção-: Isso significa que o comissário de bordo deve ser capaz de discernir as razões por trás das ações de um passageiro e, portanto, reagir adequadamente à situação.
• Escuta Ativa-: É uma técnica de comunicação que faz parte da habilidade de um comissário de bordo, pois ele deve reafirmar o que ouviu do passageiro, para confirmar se o que ouviu foi o que o passageiro disse, ajudando assim a minimizar qualquer ação isso pode levar a um passageiro angustiado ou frustrado.
• Clareza de fala: um comissário de bordo deve falar de forma audível e com clareza, de modo a ser capaz de transmitir informações de forma eficaz, seja por meio de anúncios ou por meio de comunicação individual com o passageiro.
• Julgamento e Tomada de Decisão-: Há casos que são considerados emergenciais e há casos que poderiam ser atendidos ali mesmo na aeronave. Um comissário de bordo tem que decidir o que é considerado uma emergência e o que não é; e, portanto, tomar uma decisão imediatamente dependendo do julgamento do atendente.
• Compreensão de leitura-: O comissário de bordo deve ser capaz de ler documentos e frases, pois às vezes a informação é transmitida por meio de textos.
• Pensamento crítico: O comissário de bordo deve usar o raciocínio para determinar soluções alternativas para um problema ou estar ciente das diferentes abordagens que podem ser usadas para resolver um problema que possa surgir.
• Aprendizagem ativa-: O comissário de bordo deve compreender as implicações de novas informações para o uso atual ou para a resolução de problemas futuros.
• Habilidades de resolução de conflitos: Um comissário de bordo deve ser capaz de resolver qualquer conflito que possa surgir durante; um voo.

Dicas para avançar na carreira de comissário de bordo

Existem várias dicas e conselhos que fariam bem para ajudar a manter o comissário de bordo no topo de seu jogo. Aqui estão alguns conselhos sobre como avançar na carreira de comissário de bordo:

• Um sistema imunológico elevado, especialmente porque na maioria das vezes os comissários de bordo precisam respirar ar reciclado.
• Um bom hidratante para a pele manter o brilho, pois ficar preso na aeronave e exposto ao ar artificial prejudica a pele.
• Mantenha-se hidratado bebendo muita água
• Fique descansado dormindo sempre que estiver cansado.
• Coma bem: tente ingerir o máximo de alimentos frescos que puder.

Em conclusão , ser comissário de bordo não é fácil como as pessoas entendem, mas pode ser divertido, especialmente se for o trabalho certo para você. Um comissário de bordo é basicamente o embaixador visível de uma companhia aérea e deve ser cortês e ter orientação para o serviço ao cliente. Um comissário de bordo deve ser capaz de atender a qualquer pessoa – desde crianças pequenas a adultos, e deve possuir um bom senso de julgamento e estar calmo em todos os momentos, especialmente durante as crises.

É importante notar que a maioria das companhias aéreas incentiva o recato, sem tatuagens visíveis, piercings extras, penteados ou maquiagens incomuns. Além disso, o comissário de bordo deve ser higiênico e não apresentar mau hálito. Da mesma forma, como comissário de bordo, você deve aprender a se comunicar, passar instruções e fazer anúncios com clareza e também ser capaz de ouvir e compreender plenamente as necessidades do passageiro.

Finalmente, um comissário de bordo deve saber como usar o equipamento a bordo e ser certificado em RCP e outros tratamentos de primeiros socorros. Ao todo, pode haver prós e contras em se tornar um comissário de bordo, mas a apreciação de um passageiro satisfeito vale todos os esforços.