O que há milhas de assento disponíveis (ASM)
As milhas de assento disponíveis (ASM) são uma medida da capacidade de carga de um avião disponível para gerar receitas. Milhas de assento disponíveis referem-se a quantas milhas de assento estão realmente disponíveis para compra em uma companhia aérea. As milhas por assento são calculadas multiplicando-se o número de milhas que um determinado avião voará pelo número de assentos disponíveis para um determinado voo.
Principais vantagens
- A capacidade de carga de um avião disponível para gerar receitas é medida como milhas de assento disponíveis.
- As milhas de assento são calculadas multiplicando-se os assentos disponíveis para um determinado avião pelo número de milhas que o avião estará voando para um determinado vôo.
- Para investidores que analisam companhias aéreas, a medida do ASM de uma companhia aérea é um dado importante a ser considerado.
- Existem outras métricas usadas para calcular o dinheiro gerado pelas companhias aéreas, incluindo receita de milhas por passageiro e receita por assento-milhas disponíveis.
Compreendendo as milhas de assento disponíveis (ASM)
ASM é simplesmente uma medida das habilidades de geração de receita de um voo com base no tráfego. Para investidores que analisam companhias aéreas, o ASM é uma métrica muito importante para decidir quais companhias aéreas são as melhores em gerar receitas com a disponibilidade de assentos para os clientes. Se todos os assentos do avião não forem vendidos, o ASM da companhia aérea está operando abaixo da capacidade.
Longos casos de assentos indisponíveis em uma companhia aérea podem custar milhões de dólares.
Como as estatísticas de milhas de assento disponíveis são usadas
Também conhecido como assento-quilômetro disponível em alguns mercados, esta métrica é usada por companhias aéreas e detentores de estatísticas devido às variações nas aeronaves e suas configurações de assentos. A métrica pode medir não apenas o desempenho de companhias aéreas individuais, mas também do setor de companhias aéreas comerciais como um todo. O Bureau of Transportation Statistics, por exemplo, mantém um registro mensal e anual de milhas domésticas, internacionais e totais de assentos disponíveis para todas as transportadoras e aeroportos.
O ASM por si só pode não fornecer uma imagem completa do desempenho financeiro de uma transportadora aérea. Embora a métrica represente a capacidade e a ocupação da aeronave, a receita de milhas de passageiros e a receita por assento-milhas disponíveis são outras formas de calcular o dinheiro gerado pelos voos. Isso pode ser comparado ao custo por quilômetro de assento disponível para determinar a lucratividade de cada voo.
Nem todo assento ocupado em um avião gera receita para a transportadora. Os assentos usados pelo pessoal de uma companhia aérea, por exemplo, para se conectar com uma tripulação de voo com a qual trabalharão, não são passageiros fiscais. Certos tipos de passageiros em espera também podem ocupar assentos, mas não geram receita para a companhia aérea. As companhias aéreas podem precisar transportar passageiros não fiscais devido à necessidade de movimentar as tripulações de voo ou para cumprir obrigações com os passageiros que tiveram passagem garantida na transportadora. O modo como as companhias aéreas equilibram esses passageiros não comerciais com seus assentos ocupados por clientes pagantes pode afetar diretamente a lucratividade de cada voo.
Os preços dos assentos e a capacidade da aeronave influenciam na compreensão da saúde de uma transportadora; no entanto, elementos como custos de combustível, manutenção e outros recursos são necessários para ilustrar melhor o desempenho da companhia aérea.