Lyft, Inc. (LYFT) acrescentou mais 5% a um tórrido adiantamento de duas semanas durante a noite, após bater as estimativas de lucro do terceiro trimestre de 2020 em US $ 0,01, postando um prejuízo de US $ 0,89 por ação. A receita diminuiu surpreendentes 47,7% ano a ano para US $ 499,7 milhões, batendo o consenso de US $ 489,3 milhões. Os pilotos ativos caíram 44% ano a ano, enquanto a receita por piloto diminuiu 7%. Mesmo assim, os pilotos ativos aumentaram 44% em relação ao segundo trimestre.
Principais vantagens
- Lyft superou as estimativas de receita e lucro, mas registrou uma perda acentuada na receita em declínio acentuado.
- Lyft e Uber Technologies, Inc. (UBER) registraram ganhos de alta porcentagem desde a aprovação da Proposta 22 da Califórnia.
- As ações da Uber atingiram um recorde histórico.
- As ações da Lyft enfrentam forte resistência entre $ 39 e $ 41.
- O potencial de valorização adicional para ambas as ações parece limitado.
As ações da Lyft subiram mais de 40% desde que os eleitores da Califórnia aprovaram a Proposta 22, permitindo que motoristas de carona continuem trabalhando como contratados independentes e não como funcionários. O rival Uber registrou um ganho menor no mesmo período, mas mantém uma posição técnica muito mais forte, atingindo o maior recorde na segunda-feira. Em contraste, Lyft atingiu apenas a metade de um declínio acentuado que terminou em baixa de todos os tempos na adolescência em março.
Ambas as empresas agora esperam lucratividade até o final de 2021, após perder as projeções para 2020 devido à pandemia de COVID-19. A entrega de comida sustentou a receita do Uber ao longo do ano, ao contrário do Lyft, com os pedidos do UberEats aumentando devido ao fechamento e restrição de capacidade dos restaurantes internos. Enquanto isso, as duas empresas são vulneráveis a “ilusões” porque os clientes provavelmente evitarão o interior de automóveis estranhos muito depois de uma vacina ser aprovada e distribuída.
Um contratante independente é uma pessoa ou entidade contratada para trabalhar para – ou fornecer serviços para – outra entidade como um não empregado. Como resultado, os contratantes independentes devem pagar seus próprios impostos de Seguro Social e Medicare. Além disso, a entidade não é obrigada a fornecer ao contratado benefícios de emprego, como seguro saúde, que de outra forma poderia ser obrigada a fornecer se o contratado fosse um empregado.
Lyft Daily Chart (2019 – 2020)
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Lyft veio a público em $ 87,24 em março de 2019 e atingiu o maior recorde de $ 88,60 naquela sessão. Em seguida, caiu como uma rocha, cortando a impressão de abertura do IPO em uma tendência de baixa constante que inicialmente encontrou suporte em meados de US $ 30 em outubro. A ação quebrou aquele pregão em março de 2020, caindo 40 pontos em apenas seis semanas. Uma recuperação no segundo trimestre estagnou no estreito alinhamento entre o suporte rompido e a média móvel exponencial de 200 dias (MME) em junho e diminuiu em uma queda constante que atingiu uma baixa de seis meses antes da eleição.
A alta subiu acima da retração de selloff de 0,50 e da MME de 200 dias na segunda-feira, enquanto o avanço pós-notícia estagnou logo abaixo da retração de 0,618 em $ 39. A alta oscilante de junho está situada apenas dois pontos acima desse nível, sugerindo potencial de alta limitado após o aumento de alta porcentagem. O teste prolongado na média móvel é provável depois que o ímpeto se esvai, aumentando as chances de que a ação seja negociada em meados de US $ 30 por semanas ou meses, esperando o número de passageiros aumentar.
Uber Daily Chart (2019 – 2020)
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O Uber veio a público em maio de 2019, dois meses depois de seu rival, abrindo a US $ 42 e subindo para um novo recorde de US $ 47,08 em junho. Ele cortou a impressão de abertura do IPO em agosto, entrando em uma tendência de baixa que se estabilizou em meados de US $ 20 em novembro. A ação quebrou esse nível de suporte em março de 2020, caindo para uma baixa de todos os tempos em meados da adolescência. A subida subsequente montou a EMA de 200 dias em junho, rendendo um teste extenso que terminou com uma ruptura após a eleição.
O rali movido a força agora completou um retrocesso de 100% na alta de junho de 2019. Ele subiu esse nível em dois pontos na segunda-feira e reverteu, estabelecendo-se perto da alta anterior na manhã de quarta-feira. Esta zona de preço marca a resistência clássica que muitas vezes é alcançada com um pico de compra vertical, sugerindo potencial de alta limitado e o início de um período de consolidação que poderia facilmente atingir a diferença da semana passada entre $ 36 e $ 40.
Uma retração se refere à reversão temporária de uma tendência geral no preço de uma ação. Diferentes de uma reversão, as retrações são períodos de movimento de curto prazo contra uma tendência, seguidos por um retorno à tendência anterior.
The Bottom Line
As ações da Lyft continuaram a alta pós-eleição com uma forte reação de compra das notícias após os lucros. Mesmo assim, o potencial de alta de curto prazo parecia limitado para Lyft e seu rival Uber.
Divulgação: O autor não ocupava cargos nos referidos valores mobiliários à data da publicação.