A Uber Technologies, Inc. (UBER) ganhou as manchetes na segunda-feira, confirmando a demissão de 3.000 funcionários como resultado dos “desafios econômicos e incertezas” resultantes da pandemia COVID-19. A notícia segue um anúncio de 6 de maio de que 3.700 cargos em suporte ao cliente e recrutamento também seriam eliminados. Juntamente com o fim de alguns investimentos não essenciais, a empresa está construindo um balanço mais forte para o caso de as coisas piorarem nos próximos meses.
As reduções podem ser uma bênção disfarçada para os acionistas, porque a empresa de caronas vai agora dar mais atenção aos negócios principais, incluindo UberEats. Ela acaba de assumir uma postura agressiva com operações de compartilhamento e entrega de veículos, anunciando que motoristas e clientes devem usar máscaras faciais. O esforço atual para adquirir a Grubhub Inc. (GRUB) também segue esse tema, aumentando as expectativas de movimentos mais pró-ativos nas próximas semanas.
Mesmo assim, a indústria nascente enfrenta desafios crescentes. A Califórnia acaba de processar o Uber e a rival Lyft, Inc. (LYFT), insistindo que os motoristas são funcionários, não contratados independentes. As apostas são altas porque os custos adicionais para benefícios e salários podem fazer a diferença entre a lucratividade e a falência. A cidade de Nova York impôs um limite de 20% nas taxas de entrega ao mesmo tempo, e outras municipalidades provavelmente o seguirão.
As negociações de fusão Uber-Grubhub destacam a necessidade de consolidação da indústria porque o cenário de entrega agora está cheio de concorrentes. Obviamente, nem todos sobreviverão nos próximos meses, especialmente depois que americanos e europeus retornarem em grande número aos restaurantes. No entanto, o governo dos Estados Unidos não está facilitando o esforço, com membros do Senado já levantando queixas sobre a possível fusão.
UBER Daily Chart (2019 – 2020)
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O Uber veio a público com grande alarde em maio de 2019, abrindo a $ 42,00 e fechando em uma faixa de negociação entre $ 36 e $ 45. Um rompimento no final de junho postou uma alta de todos os tempos em $ 47,08 na mesma sessão, antes de voltar atrás e voltar para o intervalo. A ação foi vendida por meio de uma faixa de suporte em agosto, entrando em uma tendência de baixa que atingiu uma série de mínimos e máximos mais baixos na baixa de novembro de 2019 em $ 25,58.
Uma onda de recuperação em fevereiro de 2020 estagnou no nível de retração de sell-off de Fibonacci de 0,786 e impressão de abertura de IPO, postando uma alta mais baixa, seguida por uma queda vertical durante o pandemia de pandemia. A queda quebrou a baixa de novembro em 12 de março, antes de cair em uma baixa de todos os tempos, um pouco abaixo de $ 14. A ação remontou ao suporte quebrado perto do final do mês e continuou a ganhar terreno, atingindo a resistência da média móvel exponencial de 200 dias (MME) no final de abril.
As notícias de dispensa desta semana provocaram um pico de compra acima da média móvel, mas a falta de progresso aumenta as chances de um rompimento fracassado. O aumento pós-notícia também alcançou o retrocesso do rally de 0,786 antes de reverter para o fechamento, acenando uma bandeira vermelha que também coloca a durabilidade do rally em questão. A primeira meta negativa se a ação quebrar o novo suporte encontra-se na lacuna não preenchida de 7 de maio entre $ 28 e $ 29,50.
O indicador de acumulação e distribuição de volume on-balance (OBV) registrou uma alta de todos os tempos em fevereiro e entrou em uma fase de distribuição agressiva, caindo para uma baixa de quatro meses durante a liquidação. A pressão de compra desde então tem sido impressionante, elevando o OBV a poucos passos do pico anterior. Esse acúmulo deve aliviar a pressão negativa durante uma retração, com boas chances de uma mínima mais alta em ou acima de $ 25.
The Bottom Line
O Uber quase dobrou o número de dispensas esperadas nesta semana, destacando os problemas financeiros em curso como resultado da pandemia. No entanto, essa ação agressiva pode beneficiar os acionistas a longo prazo, forçando a empresa de carona solidária a se concentrar nos objetivos de negócios essenciais.
Divulgação: O autor não ocupava cargos nos referidos valores mobiliários à data da publicação.