Quais despesas principais afetam as companhias aéreas?

Publicado por Javier Ricardo


As principais despesas que afetam as empresas do setor aéreo são os custos de mão de obra e combustível.
Os custos da mão de obra são amplamente fixados no curto prazo, enquanto os custos do combustível podem oscilar fortemente com base no preço do petróleo.


Por esse motivo, os analistas prestam mais atenção aos custos de combustível no curto prazo.
Dois terços dos custos de voar um avião são fixos, portanto, as alterações nos custos de combustível podem levar um voo de lucro a prejuízo, dependendo de quantas pessoas estão no voo.


Historicamente, o setor de aviação civil continua a ser brutalmente competitivo, embora o negócio de voar em todo o mundo e no país tenha se tornado parte integrante da vida humana.
O custo de voar continua a diminuir. A Internet também criou maior transparência de preços, reduzindo as margens.

Custo do trabalho para companhias aéreas


A mão-de-obra representa aproximadamente 35% do total das despesas operacionais das companhias aéreas.
As despesas operacionais representam cerca de 75% de todos os custos não fixos.


Durante as recessões, a administração busca cortar custos de mão-de-obra demitindo trabalhadores ou reduzindo seus salários ou benefícios.
Esta é uma consequência de estar em um negócio competitivo, onde os clientes têm pouca fidelidade à marca – as companhias aéreas geralmente têm que competir em preço ao invés de qualidade. Como é difícil aumentar os lucros, as empresas são forçadas a cortar custos para serem mais lucrativas. 


Algumas das despesas menores para as companhias aéreas são manutenção, peças e mão de obra, manuseio de bagagem, taxas aeroportuárias, impostos, marketing, promoções, comissões de agentes de viagens e despesas de passageiros.
Em conjunto, representam cerca de 55% dos custos operacionais totais.

Custo do combustível para companhias aéreas


Os custos com combustível representam de 10% a 12% das despesas operacionais.
Muitas empresas têm programas para proteger os custos de combustível. Eles compram contratos futuros para travar seus custos por um determinado período de tempo, transformando-o em uma despesa fixa. Quando os preços dos combustíveis sobem, esse comportamento é recompensado. Quando os preços do combustível caem, isso é punido porque o preço de mercado do combustível é menor do que o que eles estão pagando.


Alguns dos piores momentos para as companhias aéreas foram quando os preços do petróleo dispararam.
As companhias aéreas podem se preparar para o aumento lento dos preços cobrando mais pelas passagens ou reduzindo a quantidade de voos, mas movimentos repentinos de alta levam muitas companhias aéreas a perder dinheiro.


Em 2008, o petróleo atingiu uma alta de US $ 147 por barril, uma nova alta de todos os tempos.
As companhias aéreas não estavam preparadas e muitas passaram por sérias reestruturações para sobreviver. Naquela época, o índice das companhias aéreas era de 16, que caiu em relação à alta de 56 em janeiro de 2007, quando o petróleo estava em US $ 60 o barril.


O período de 2009-2014 viu uma economia em melhora e os preços do petróleo que subiram lentamente antes de se estabilizarem em torno de US $ 100 em 2011-2014.


A queda nos preços do petróleo de 2014-2017 foi particularmente benéfica para as companhias aéreas;
ao contrário das quedas anteriores do petróleo, a economia continuou a se fortalecer com o aumento das viagens. Custos decrescentes e receitas crescentes são desejáveis ​​para qualquer tipo de negócio.