Quais passageiros ganham mais dinheiro com as companhias aéreas?

Publicado por Javier Ricardo


As companhias aéreas recebem apenas cerca de 60% de sua receita dos passageiros diretamente (os outros 40% vêm da venda de milhas de passageiro frequente para empresas de cartão de crédito e outros parceiros de viagens, como hotéis e locadoras de veículos).
Mas desses 60% da receita do consumidor de passageiros, o dinheiro grande vem dos viajantes de negócios – em oposição aos que voam por lazer ou motivos pessoais – em percentagens que superam em muito seus números. Os viajantes a negócios representam 12% por cento dos passageiros das companhias aéreas, mas normalmente são duas vezes mais lucrativos. Na verdade, em alguns voos, os passageiros de negócios representam 75% das receitas de uma companhia aérea
. Esse fenômeno obviamente mudou à luz da pandemia, já que o tráfego geral das linhas aéreas foi dizimado no segundo e terceiro trimestre de 2020 e caiu 96% (em abril de 2020) em comparação com o mesmo período de 2019, embora tenha “se recuperado” para uma queda de apenas 70% na primeira semana de outubro de 2020 em comparação à mesma semana em 2019  . Com a proliferação de reuniões Zoom e a maioria dos funcionários corporativos trabalhando remotamente, as viagens de negócios em particular foram drasticamente reduzidas em 2020.Ainda assim, os clientes de cartão de crédito para empresas e consumidores continuam a aumentar os lucros das companhias aéreas na forma de acumular milhas e pontos com os gastos diários, mesmo que atualmente não estejam resgatando viagens gratuitas no ambiente atual.

Conforto Corporativo


Políticas de viagens corporativas usadas para enfatizar a economia de dinheiro.
No entanto, (pré-pandemia, pelo menos), dada a natureza complicada das viagens aéreas, os gerentes muitas vezes demonstravam preocupação com o conforto, conveniência e produtividade do funcionário – já que era contraproducente se um funcionário chegasse muito cansado ou estressado para fazer o seu trabalho. Portanto, as empresas frequentemente estavam dispostas a pagar mais para reservar voos de última hora ou opções sem escalas, embora normalmente não assentos em uma seção de elite da aeronave.


Para executivos seniores ou funcionários sujeitos a considerações de políticas especiais de viagens corporativas, as passagens da primeira classe e da classe executiva podem custar até 10 vezes o preço das passagens de ônibus.
Esse preço premium normalmente oferece aos passageiros um serviço melhor e comodidades de maior qualidade do que as ofertas de bilhetes econômicos. Os gastos das empresas e dos consumidores premium com esses bens e serviços estimulam a competição entre as companhias aéreas pelos passageiros mais lucrativos. Muitas companhias aéreas, para atrair novos passageiros, apresentam serviços inovadores ou reformam a aeronave para obter mais espaço para as pernas de primeira classe.


Os viajantes a negócios e viajantes sofisticados também geram receitas substanciais para as companhias aéreas, comprando serviços adicionais e usando programas de passageiros frequentes e outros programas de incentivo.


principais conclusões

  • Os viajantes a negócios representam 12% por cento dos passageiros das companhias aéreas, mas normalmente são duas vezes mais lucrativos – respondendo por até 75% dos lucros.
  • As empresas geralmente estão dispostas a pagar mais para reservar opções de voo de última hora e sem escalas, mas raramente permitem assentos na seção premium para funcionários comuns.
  • As empresas geralmente permitem que os funcionários aproveitem as viagens de negócios para ganhar e manter milhas e pontos de passageiro frequente, que são cada vez mais valiosos para as companhias aéreas como fonte de receita e dados.

Foco em viagens de negócios


Como resultado, muitas companhias aéreas estão agora concentrando sua atenção no comércio corporativo.
Por exemplo, desde 2017, a Southwest Airlines – que já foi conhecida por suas tarifas econômicas e tarifas baixas – tem como alvo as viagens de negócios, com um departamento interno que cresceu de 30 para 80 pessoas; trabalhando com os gestores de viagens das empresas, a equipe pode oferecer tarifas com desconto ou combinar o status do passageiro com outros programas de passageiro frequente. A Southwest também usou informações do pessoal de viagens das empresas em sua decisão de começar a oferecer voos sem escalas saindo do aeroporto de Cincinnati em 2017.

Programas de passageiro frequente


Os programas de milhagem são cada vez mais valiosos para as companhias aéreas, pois os viajantes a negócios e outros passageiros de primeira classe vinculam seus cartões de crédito aos programas e permitem que seus comportamentos de consumo e gastos sejam rastreados.
Os consumidores de alta renda têm níveis significativos de renda disponível para gastar em uma ampla gama de bens e serviços. Muitas empresas reúnem ou compram dados de gastos do consumidor para uso no desenvolvimento de uma estratégia de marketing e pesquisa e desenvolvimento de produtos.


Os dados que as companhias aéreas reúnem sobre os consumidores sofisticados que usam programas de milhagem são extensos e tremendamente lucrativos: alguns programas de milhagem agora valem muitas vezes o valor das companhias aéreas que os possuem, na verdade.
Para a maioria das companhias aéreas, esses programas de incentivos são uma fonte essencial de receita e lucratividade que lhes permite oferecer melhores preços nas passagens e mais rotas. Muitas empresas se beneficiam desses dados e estão dispostas a pagar por programas que são baratos para a operação da companhia aérea. Nem todas as milhas ou pontos de viagem ganhos pelos consumidores são realmente usados ​​devido à falta de resgate ou vencimento da viagem (o que é denominado “quebra”), reduzindo ainda mais os custos do programa e a contribuição para os lucros.