Quem usa um conhecimento aéreo (AWB) e por quê?

Publicado por Javier Ricardo

O que é um conhecimento aéreo (AWB)?


Uma carta de porte aéreo (AWB) é um documento que acompanha as mercadorias enviadas por um correio aéreo internacional para fornecer informações detalhadas sobre a remessa e permitir que ela seja rastreada.
A fatura tem várias cópias para que cada parte envolvida na remessa possa documentá-la. Um conhecimento de embarque aéreo (AWB), também conhecido como nota de remessa aérea, é um tipo de conhecimento de embarque. No entanto, um AWB tem uma função semelhante aos conhecimentos de embarque oceânicos, mas um AWB é emitido de forma não negociável, o que significa que há menos proteção com um AWB em relação aos conhecimentos de embarque.

Compreendendo um Conhecimento Aéreo (AWB)


Um conhecimento aéreo (AWB) serve como um recebimento de mercadorias por uma companhia aérea (a transportadora), bem como um contrato de transporte entre o remetente e a transportadora.
É um acordo legal que pode ser cumprido por lei. O AWB torna-se um contrato executável quando o remetente (ou agente do remetente) e a transportadora (ou agente da transportadora) assinam o documento. 


A fatura aérea também conterá o nome e endereço do remetente, nome e endereço do consignatário, código do aeroporto de origem de três letras, código do aeroporto de destino de três letras, valor de embarque declarado para alfândega, número de peças, peso bruto, uma descrição das mercadorias e quaisquer instruções especiais (por exemplo, “perecível”).


Um AWB também contém as condições do contrato que descrevem os termos e condições da transportadora, como seus limites de responsabilidade e procedimentos de reclamação, uma descrição das mercadorias e encargos aplicáveis.

Um projeto de lei de transporte aéreo é um formulário padrão distribuído pela International Air Transport Association (IATA).


Principais vantagens

  • Uma nota fiscal ou AWB é um documento que acompanha as mercadorias enviadas por um serviço de correio internacional, que permite o rastreamento.
  • Ele serve como um recebimento de mercadorias por uma companhia aérea, bem como um contrato de transporte entre o remetente e a transportadora. É um acordo legal que pode ser cumprido por lei.
  • AWBs são instrumentos não negociáveis ​​e devem incluir o nome e endereço do remetente, nome e endereço do consignatário, aeroporto de destino e valor do conteúdo, entre outras coisas.

Conhecimento de embarque aéreo (AWB) x Conhecimento de pouso


Os AWBs são diferentes de outros conhecimentos de embarque, por serem instrumentos não negociáveis, o que significa que não especifica para qual vôo a remessa será enviada ou quando chegará ao seu destino.
Conhecimentos de embarque são documentos legais entre o remetente das mercadorias e o transportador, detalhando o tipo, a quantidade e o destino das mercadorias transportadas.


Os conhecimentos de embarque também atuam como um recibo de remessa quando as mercadorias são entregues em um destino predeterminado.
Este documento acompanha as mercadorias e é assinado por representantes autorizados do remetente, da transportadora e do destinatário. No entanto, ao contrário de um conhecimento de pouso, um conhecimento aéreo (AWB) não é negociável. Por ser inegociável, o AWB é um contrato apenas para transporte e não cobre o valor da mercadoria.

Requisitos para um conhecimento aéreo


A International Air Transport Association (IATA) projeta e distribui conhecimentos aéreos.
Existem dois tipos de AWBs – um específico para companhias aéreas e um neutro. Cada AWB de companhia aérea deve incluir o nome da transportadora, o endereço da sede, o logotipo e o número do conhecimento aéreo. Os conhecimentos aéreos neutros têm o mesmo layout e formato dos AWBs das companhias aéreas; eles simplesmente não são pré-preenchidos.


O conhecimento aéreo tem 11 números e oito cópias de cores variadas.
Com a Resolução 672 do Conhecimento Aéreo Eletrônico Multilateral, os conhecimento aéreo em papel não são mais necessários. Chamado de e-AWB, está em uso desde 2010 e se tornou o contrato padrão para todas as remessas de carga aérea em linhas comerciais habilitadas a partir de 2019.

Algumas companhias aéreas não produzem mais conhecimentos aéreos em papel, permitindo apenas o acesso aos conhecimentos aéreos eletrônicos.