O papel essencial que as empresas de transporte desempenham na economia moderna de hoje tornou-se muito aparente em 2020. Como muitos comerciantes olham para o ano passado e planejam como realocar seu capital em 2021 e além, o setor de transporte – incluindo transportadoras, ferrovias, longa distância transporte rodoviário e serviços de infraestrutura relacionados – provavelmente terão uma representação mais forte em portfólios nos próximos anos. Neste artigo, examinamos alguns gráficos de todo o setor e tentamos determinar como os comerciantes tentarão lucrar com um movimento de alta.
Principais vantagens
- Os gráficos reiteram a importância do setor de transporte na economia de hoje.
- As principais participações em fundos negociados em bolsa de transporte (ETFs) provavelmente serão o foco dos investidores nas próximas semanas.
SPDR S&P Transportation ETF (XTN)
Os negociantes ativos que estão interessados em ganhar exposição a segmentos de mercado de nicho, como transporte, muitas vezes recorrem a produtos negociados em bolsa, como o SPDR S&P Transportation ETF (XTN). Olhando para o gráfico abaixo, você pode ver que o preço tem sido negociado dentro de uma tendência de alta definida desde a recuperação da liquidação de março.
A recente quebra além da linha de tendência superior, mostrada pelo círculo azul, está sendo usada por muitos comerciantes para marcar o início da próxima etapa em alta. Com base no padrão abaixo, os seguidores da análise técnica provavelmente procurarão colocar ordens de compra o mais próximo possível de $ 66,13 e, em seguida, colocar pedidos de stop loss abaixo de $ 60 ou $ 55,70, dependendo da tolerância ao risco e perspectiva.
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JB Hunt Transport Services, Inc. (JBHT)
Como uma das principais participações do ETF XTN, a JB Hunt Transport Services, Inc. (JBHT) provavelmente irá capturar a atenção de muitos comerciantes ativos nas próximas semanas. Olhando para o gráfico abaixo, você notará que o preço da ação tem sido negociado dentro de um intervalo definido desde que atingiu o pico em agosto.
O retrocesso e a subseqüente recuperação da média móvel de 200 dias são de interesse específico para os traders ativos porque mostra que os touros estão no controle do momentum. A recente quebra além da linha de tendência superior provavelmente será observada por comerciantes ativos para marcar o início de um grande movimento de alta. De uma perspectiva de gerenciamento de risco, os pedidos de stop loss provavelmente serão colocados abaixo de $ 132 ou $ 120,70, dependendo da tolerância ao risco e perspectiva.
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Macquarie Infrastructure Corporation (MIC)
Como principal holding do XTN ETF, a Macquarie Infrastructure Corporation (MIC) pode ser de interesse específico para comerciantes ativos. Como fornecedora de combustível para aviação, terminal e serviços de hangar para a aviação geral, a empresa desempenha um papel fundamental no setor de transporte.
Olhando para o gráfico abaixo, você pode ver que os touros recentemente enviaram o preço acima da resistência da média móvel de 200 dias. O aumento repentino também desencadeou um cruzamento de alta entre a média móvel de 50 e 200 dias, conhecido como a cruz dourada, que é frequentemente usada por seguidores de análises técnicas para marcar o início de uma grande tendência de alta. Com base neste padrão, os comerciantes provavelmente manterão uma perspectiva otimista da empresa até que o preço das ações feche abaixo de $ 28,38 ou a linha de tendência inferior.
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O desempenho das empresas do setor de transporte é altamente sensível às flutuações nos lucros da empresa e ao preço dos serviços de transporte. Os principais fatores que afetam os lucros da empresa incluem custos de combustível, custos de mão de obra, demanda por serviços, eventos geopolíticos e regulamentação governamental. Muitos desses fatores estão interligados.
The Bottom Line
2020 trouxe o papel de certos setores como transporte para o primeiro plano. À medida que os traders ativos procuram realocar seu capital em 2021, os gráficos discutidos acima provavelmente continuarão a ser um fator que leva muitos a transferir capital para a gama diversificada de empresas envolvidas no transporte.
No momento da escrita, Casey Murphy não possuía uma posição em nenhum dos ativos mencionados.