Tesla aumenta disputa com agência por acidente fatal

Publicado por Javier Ricardo


A Tesla Inc. (TSLA), talvez a empresa mais polarizadora e a mais vendida nos Estados Unidos, nunca deixa de ter um momento de tédio ao entrar em novos mercados e se preparar para cumprir metas elevadas com seu franco CEO Elon Musk no comando.
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Esta semana, o National Transportation Safety Board (NTSB) encerrou o status de Tesla como parte oficial da investigação da agência em um acidente fatal em 23 de março envolvendo um veículo Modelo X, relatou o The Wall Street Journal.
A rixa pública incomum entre a montadora e a pequena agência governamental, que afastou a Tesla da investigação oficial sobre seu sistema de direção semiautônomo Autopilot, gira em torno da alegada violação da Tesla de um acordo oficial de não divulgar informações sobre o acidente ao público durante a investigação em andamento . 


A Tesla indicou que se retirou do acordo com os investigadores federais de acidentes, contrariando a indicação do NTSB de que havia expulsado a empresa, porque entrava em conflito com as restrições sobre o que a Tesla poderia compartilhar publicamente sobre o piloto automático.
A empresa com sede em Palo Alto, Califórnia, disse que a exigência “afeta fundamentalmente a segurança pública de forma negativa” e pode bloquear a liberação oportuna de informações relevantes ao público sobre o piloto automático, de acordo com o WSJ. (Veja também: 
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Agência federal entra em território não regulamentado 


O pioneiro do mercado de EV fez uma declaração pública sobre o acidente do final de março, indicando que o motorista, Walter Huang, foi o culpado quando seu veículo utilitário esportivo Modelo X bateu em uma barreira de rodovia perto de Mountain View, Califórnia.
Tesla disse que enquanto o piloto automático foi ativado antes do acidente, o motorista teve tempo para assumir o controle, pois suas mãos não foram detectadas no volante por seis segundos antes da colisão. A família do motorista atrasado está planejando entrar com um processo de homicídio culposo contra Tesla, alegando que seu recurso de piloto automático está com defeito. 


“É uma pena que a Tesla, por meio de suas ações, não cumpriu o acordo das partes. Embora entendamos a demanda por informações que as partes enfrentam durante uma investigação do NTSB, a divulgação descoordenada de informações incompletas não aumenta a segurança do transporte nem serve ao interesse público, “disse o presidente do NTSB, Robert Sumwalt.
As investigações da agência podem levar 12 meses ou mais para serem concluídas, mas o conselho de segurança diz que seus procedimentos exigem recomendações imediatas caso sejam necessárias soluções de segurança de emergência.  


A Tesla afirma que continuará a fornecer assistência técnica à agência, embora tenha deixado de ter um papel formal na investigação. 

Snit no Twitter de madrugada


A rivalidade reflete as complexidades de uma nova era da indústria automobilística e um território desconhecido para agências governamentais como o NTSB, que carece de ampla experiência em sistemas autônomos para veículos de passageiros.
Quanto à Tesla, um papel menor na investigação ameaça seu investimento maciço em defender sua tecnologia de direção parcialmente autônoma, que diz melhorar a segurança. 


A notícia chega enquanto as ações da Tesla saltaram na sexta-feira em comentários feitos ao meu Musk no Twitter no qual ele respondeu a um tweet do The Economist que sugeria que o fabricante de EV precisará levantar $ 2,5 bilhões a $ 3 bilhões em 2018, citando uma nota de Jefferies. 


“The Economist costumava ser enfadonho, mas inteligente com uma sagacidade seca e perversa. Agora é simplesmente enfadonho (suspiro). A Tesla será lucrativa e terá fluxo de caixa + no terceiro e quarto trimestre, então obviamente não há necessidade de levantar dinheiro”, retrucou o CEO.
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