A Eviation Aircraft Ltd. está acelerando em uma corrida armamentista para ser a primeira a colocar em vôo uma aeronave elétrica comercialmente viável. A startup baseada em Israel recentemente garantiu mais dois clientes para seu avião totalmente elétrico de nove passageiros chamado Alice. Enquanto o primeiro vôo de Alice está sendo adiado até o início de 2020, agora existem mais de 150 pedidos para a aeronave revolucionária da Eviation, de acordo com uma história recente da Bloomberg.
Principais vantagens
- As encomendas do avião elétrico da Eviation, Alice, ultrapassam a marca de 150.
- As companhias aéreas são atraídas pela pegada de carbono menor de Alice.
- Por hora de vôo, Alice custa cerca de 20% do custo de aviões turboélice.
- A Eviation está procurando garantir mais financiamento para a produção em massa.
O que isso significa para os investidores
Ambos os novos clientes são americanos e ambos são jogadores reconhecidos na indústria da aviação, disse o CEO da Eviation, Omer Bar-Yohay. Ele se recusou a especificar os nomes exatos dos dois clientes até que os anúncios formais sejam feitos no início do próximo ano.
O primeiro cliente comercial da startup, a companhia aérea regional americana Cape Air, anunciou um pedido de “dois dígitos” para Alice no Paris Air Show em junho. A Eviation está atualmente em negociações com outro cliente potencial na Austrália e Bar-Yohay indicou anteriormente que as principais companhias aéreas dos EUA, como United Airlines Holdings Inc. (UAL) e JetBlue Airways Corp. (JBLU), também estão interessadas nos aviões elétricos.
Muito do interesse vem das companhias aéreas que buscam reduzir sua pegada de carbono, já que as aeronaves tradicionais estão entre os maiores emissores. “Vemos enormes oportunidades para reduzir o impacto ambiental de nossas operações”, disse o fundador e CEO da Cape Air, Dan Wolf, em um comunicado divulgado no airshow em junho, de acordo com a Reuters.
Mas outro fator enorme é o custo. Alice, que será capaz de voar 650 milhas com uma única carga e atingir a velocidade de 276 mph, deve custar cerca de US $ 200 por hora de vôo. Em comparação, um avião turboélice tradicional, um avião cujo motor de turbina aciona suas hélices, custa cerca de US $ 1000 por hora de voo, de acordo com a Bloomberg.
Olhando para a Frente
Embora o primeiro voo de Alice seja esperado no início do próximo ano, o avião não deve entrar em serviço antes de 2022, após ser certificado pela Administração Federal de Aviação dos EUA. Até então, a Eviation continuará procurando clientes e financiamento, dos quais precisa de mais $ 500 milhões para entrar na produção em série. Bar-Yohay indicou que a rota preferida seria uma oferta pública inicial (IPO).