Um negócio de autoescola é um empreendimento lucrativo nos Estados Unidos e a indústria continua sendo multimilionária. O principal requisito para iniciar uma escola de condução é ter instrutores de condução profissionais. Muitas escolas de direção nos Estados Unidos agora preferem terceirizar suas instruções de direção para profissionais treinados que fornecem seus próprios carros, seguro e gasolina em troca de uma porcentagem da receita paga por seus alunos.
Você terá que ser muito cuidadoso para garantir que a cobertura de seguro para esses veículos de treinamento esteja atualizada. Em todos os casos, você monitorará a eficácia das campanhas de marketing. Observe que, para iniciar e administrar uma escola de direção com eficácia, você também terá que ser um excelente motorista.
O potencial de lucro estimado de um negócio de Driving School
As empresas de escolas de condução cobram um preço fixo por um curso completo de instrução. As autoescolas online podem ser muito competitivas e áreas como a Califórnia cobram apenas US $ 9,95 por aluno. A instrução em sala de aula para um curso de seis semanas / seis sessões custa em média cerca de US $ 99 a US $ 150 por aluno. O ensino na estrada é normalmente um curso de duas semanas (ou catorze dias de ensino) e custa US $ 50 a US $ 100 por dia.
Observe que as autoescolas online são limitadas apenas pelo sucesso do marketing online. Os melhores podem gerar milhares de receita por ano; no entanto, a competição é muito forte para novos participantes neste negócio. Escolas presenciais e proprietários de escolas de direção em trânsito bem-sucedidas podem ter um lucro de cerca de US $ 5.000 ou mais por mês.
Quanto custa para começar um negócio de Driving School?
Para um novo entrante no setor, o custo de iniciar e administrar uma autoescola pode ser assustador. Para uma empresa apenas online, o principal custo será obter a certificação estadual, o design e o registro do site, a hospedagem e a comercialização do site.
Observe que sites de boa qualidade custam cerca de US $ 1.000. O registro custa cerca de US $ 12 por ano. A hospedagem pode ser gratuita ou cerca de US $ 10 por mês. O marketing é aberto e será baseado nas taxas de resposta. O mínimo é de $ 100 a $ 200 por mês.
Mas, para a parte da sala de aula off-line desse negócio, o proprietário terá que contratar professores e alugar uma sala de aula. Esses professores certificados recebem cerca de US $ 30 por hora. O espaço da sala de aula para até 30 pessoas é alugado por cerca de US $ 50 por dia. Se o treinamento on-road fizer parte do modelo de negócios, você precisará de veículos especiais equipados com controles duplos. Isso ocorre para que seus instrutores possam substituir o controle do veículo se o aluno estiver cometendo um erro.
Observe que se um novo veículo custar cerca de $ 50.000, espere que a modificação de controle duplo custe cerca de $ 20.000. Você exigirá sinalização para o veículo, e isso pode custar cerca de US $ 5.000 por veículo. Este é um aviso aos outros motoristas de que o veículo está sendo operado por um aluno e também um anúncio de sua empresa.
Você precisará de uma cobertura de seguro muito boa e extremamente cara. Reserve cerca de US $ 5.000 por mês para cada veículo usado para treinamento.
Seguir por esse caminho pode ser uma ótima maneira de minimizar o início geral e os custos operacionais da empresa. Atualmente, as taxas de divisão de receita variam de 60% para o instrutor e 40% para a autoescola a 75% para o instrutor e 25% para a escola.
Conclusão
O potencial de crescimento deste negócio é quase ilimitado, mas existe uma concorrência significativa. Cada cidade na América precisa de uma autoescola e a maioria tem mais de uma. É possível começar em um único local e expandir para todo o país. Tenha em mente que os lucros neste negócio vêm de muitas afiliações.
Contratar escolas secundárias locais para dar aos seus alunos educação de motorista e pagar uma comissão à escola é uma maneira maravilhosa de criar novos negócios. Oferecer programas co-promovidos com companhias de seguros também é uma boa ideia.