NIO Inc. (NIO), fundada em 2014 pelo empresário chinês William Li, é uma fabricante de automóveis com sede em Xangai especializada em projetar e desenvolver veículos elétricos autônomos. A empresa, anteriormente conhecida como NextEV, tem grandes planos de se tornar a Tesla Inc. (TSLA) da China e satisfazer as ambições de Pequim de expandir rapidamente a produção do país de tecnologias sofisticadas, incluindo veículos que reduzem as emissões.
Em setembro, a NIO se tornou a terceira maior listagem dos Estados Unidos por uma empresa chinesa neste ano. A empresa levantou US $ 1 bilhão em sua oferta pública inicial (IPO), ficando aquém das expectativas iniciais. As ações estavam cotadas a US $ 6,26 em 12 de setembro, um pouco acima da faixa de preço-alvo de US $ 6,25 a US $ 8,25. Fontes disseram à Reuters que sua avaliação foi prejudicada pelas preocupações dos investidores sobre os problemas que envolvem o principal concorrente Tesla. O enfraquecimento do sentimento nas empresas chinesas provavelmente também não ajudou.
No início do processo de IPO, a NIO esperava uma avaliação de até US $ 20 bilhões. No final, teve que se contentar com uma capitalização de mercado de US $ 6,41 bilhões.
As ações atualmente são negociadas a US $ 7,39, com valor de mercado de US $ 7,52 bilhões. Abaixo estão os três maiores acionistas individuais da empresa.
William Li
Em seu prospecto de IPO, a NIO listou William Li, o fundador e CEO da start-up de veículos elétricos, como seu maior acionista com 148,6 milhões de ações ou uma participação de 14,5% imediatamente após a oferta. Essas ações estão na forma de ações da classe C, exceto por 189.253 ações da classe A detidas pela Originalwish Limited, uma empresa constituída nas Ilhas Virgens Britânicas e de propriedade beneficiária da Li. Ele prometeu doar 50 milhões de suas ações “em um momento apropriado no futuro” e manter seu poder de voto.
Nascido em 1974, Li ganhou fama depois de fundar a Bitauto E-Commerce Co. Ltd., uma fornecedora de conteúdo de Internet e serviços de marketing para a indústria automotiva da China, em 2000. O sucesso da Bitauto, que emprega mais de 3.000 pessoas e cobre 340 cidades da China, levaram Li a ser referido em seu país como o “padrinho do setor de transportes”. O empresário também é presidente do serviço de compartilhamento de bicicletas Dida Chuxing e foi um dos primeiros grandes investidores na plataforma de compartilhamento de bicicletas Mobike Technology Co. Ltd.
Tencent
A proprietária do WeChat, Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), uma das maiores empresas de Internet do mundo, desenvolveu uma reputação de investir bilhões de dólares em vários empreendimentos iniciantes. A empresa sediada em Shenzhen, China, foi uma das primeiras grandes patrocinadoras da NIO e detinha 137,2 milhões de ações imediatamente após a oferta, o que significa uma participação de 13,4%. Isso inclui 132 milhões de ações classe B e 5,2 milhões de ações classe A, que se esperava que as entidades da Tencent comprassem ao preço do IPO. O investimento da Tencent na NIO, bem como na Tesla, alimenta suas ambições de se tornar um líder em inteligência artificial e dispositivos conectados. No início deste ano, a gigante da Internet obteve uma licença para testar veículos autônomos na cidade de Shenzhen.
Baillie Gifford
Em um processo junto à Securities and Exchange Commission em 9 de outubro, Baillie Gifford, o segundo maior detentor de ações da Tesla depois de Elon Musk, confirmou que havia adquirido uma participação de 11,4% na NIO, elevando o número total de ações que possui para 85,3 milhões. Notícias do investimento da empresa de gestão de investimentos do Reino Unido fizeram com que as ações da NIO subissem 22,35% no mesmo dia.