Em agosto, a Tesla Inc. ficou aquém de sua meta (TSLA) de produzir 6.000 sedãs elétricos Modelo 3 todas as semanas, embora isso possa não prejudicar suas metas de produção gerais para o terceiro trimestre.
A publicação online Electrek, citando uma fonte não identificada, relatou que durante a última semana de agosto, a Tesla produziu 6.400 veículos, incluindo 4.300 sedans Modelo 3. Isso está sob a meta declarada da Tesla de aumentar a produção de até 6.000 veículos por semana. Em junho, ela conseguiu cumprir sua meta de produção de 5.000 unidades do Modelo 3 por semana após lidar com uma série de contratempos na linha de produção. A empresa tem uma meta de produzir de 50.000 a 53.000 veículos Modelo 3 durante o terceiro trimestre, o que Electrek disse que a empresa ainda está no caminho certo.
A produção do Tesla modelo 3 deve atingir a meta do terceiro trimestre
No final de agosto, a fabricante de carros verdes produziu cerca de 53.000 veículos durante o terceiro trimestre, com mais de 34.700 deles veículos Modelo 3. Com um mês inteiro pela frente no trimestre, a Tesla parece estar em uma boa posição, uma vez que já produziu a mesma quantidade de carros verdes que fez em todo o segundo trimestre, observou o relatório. Se a taxa de produção atual continuar, Electrek disse que a Tesla deveria pelo menos atingir o limite inferior de sua meta de produção, embora sua tentativa de atingir uma taxa de 6.000 unidades por semana, o que poderia significar resultados de produção melhores do que os esperados para o terceiro trimestre. (Veja mais: Tesla construindo uma nova organização de entrega.)
Musk’s Go-Private Tweets Distração custosa?
Embora não esteja claro o que fez a Tesla ficar aquém de sua meta de produção no final de agosto, o drama da privatização do início de agosto levou pelo menos um observador de Wall Street a reduzir suas estimativas de produção para o Modelo 3. No mês passado Elon Musk , O franco executivo-chefe da Tesla ganhou as manchetes ao dizer no Twitter que a empresa poderia fechar o capital. Musk disse que o financiamento foi garantido, mas voltou atrás após semanas de especulação sobre o financiamento para o negócio. “O que foi, na melhor das hipóteses, um anúncio prematuro gerou três semanas de distração de um dos bairros mais importantes da Tesla até agora”, disse o analista da Canaccord Jed Dorsheimer em um relatório de pesquisa coberto pela CNBC na semana passada. “Sentimo-nos menos confiantes na capacidade da empresa de atender aos 50.000 a 55,